Tá tíotáiniam agus a chóimhiotail in ionad cóimhiotail alúmanaim traidisiúnta i go leor iarratais aeraspáis. Sa lá atá inniu ann, ídíonn an tionscal aeraspáis thart ar 42 faoin gcéad de tháirgeadh domhanda iomlán na n-ábhar tíotáiniam, agus as seo go dtí 2010, táthar ag súil go leanfaidh an t-éileamh ar ábhair tíotáiniam ag fás ag ráta dúbailte. Ní mór don ghlúin nua aerárthach úsáid iomlán a bhaint as an bhfeidhmíocht a sholáthraíonn cóimhiotal tíotáiniam. Tá margaí aerárthaí tráchtála agus míleata araon ag tiomáint an éilimh ar chóimhiotal tíotáiniam. Úsáideann Boeing 787, Airbus A380, F-22 Trodaire Raptor, F-35 Comhraiceoir ionsaí (ar a dtugtar tintreach II freisin) agus samhlacha nua eile go léir líon mór ábhar cóimhiotail tíotáiniam.
Buntáistí na n-ábhar cóimhiotail tíotáiniam
Tá neart ard ag cóimhiotal tíotáiniam, toughness ard briste, friotaíocht maith creimeadh agus táthaithe. Le méadú ar úsáid na n-ábhar ilchodach i bhfiúsáil aerárthach, méadóidh an cion ábhar tíotáiniam a úsáidtear i bhfiúsáil aerárthaí freisin, toisc go bhfuil feidhmíocht nascáil tíotáiniam agus ábhair chomhchodacha i bhfad níos fearr ná feidhmíocht cóimhiotal alúmanaim. Mar shampla, i gcomparáid le cóimhiotal alúmanaim, is féidir le cóimhiotal tíotáiniam saol seirbhíse struchtúr fuselage a mhéadú 60 faoin gcéad.
Soláthraíonn an cóimheas ard-neart / dlús de chóimhiotal tíotáiniam (suas le 20:1, ie laghdú meáchain 20 faoin gcéad) réiteach chun meáchan na gcomhpháirteanna móra a laghdú, rud atá ina dhúshlán mór do dhearthóirí aerárthach. Ina theannta sin, is féidir le friotaíocht ard-chreimeadh dúchasach cóimhiotal tíotáiniam (i gcomparáid le cruach) costas oibríocht laethúil agus cothabhála aerárthaí a shábháil.
Teastaíonn cumas próiseála níos mó
Toisc go bhfuil sé níos deacra a phróiseáil ná gnáth-chruach cóimhiotail, meastar go ginearálta go bhfuil cóimhiotal tíotáiniam ina ábhar deacair a phróiseáil. Níl an ráta bainte miotail de chóimhiotal tíotáiniam tipiciúil ach thart ar 25 faoin gcéad de sin den chuid is mó de ghnáthchruach nó de chruach dhosmálta, agus mar sin tá an t-am atá ag teastáil chun píosa oibre cóimhiotail tíotáiniam a phróiseáil thart ar 4 huaire níos mó ná cruach.
D'fhonn freastal ar an éileamh atá ag méadú ar phróiseáil cóimhiotail tíotáiniam sa tionscal déantúsaíochta eitlíochta, ní mór do mhonaróirí cumas táirgthe a mhéadú, mar sin ní mór dóibh tuiscint níos fearr a fháil ar éifeachtacht na straitéise próiseála cóimhiotail tíotáiniam. Tosaíonn próiseáil gnáthphíosa oibre cóimhiotail tíotáiniam ó bhrionnú go dtí go mbaintear 80 faoin gcéad den ábhar chun cruth an phíosa oibre deiridh a fháil.
Le fás tapa mhargadh páirteanna eitlíochta, bhraith monaróirí nach bhfuil siad in ann an méid is mian leo a dhéanamh. Ina theannta sin, mar gheall ar an éileamh próiseála méadaithe mar gheall ar éifeachtacht phróiseála íseal na bpíosaí oibre cóimhiotail tíotáiniam, is léir go bhfuil cumas próiseála cóimhiotail tíotáiniam i stát daingean. Ceistíonn roinnt fiontair tosaigh sa tionscal déantúsaíochta eitlíochta fiú go hoscailte an féidir leis an gcumas meaisínithe atá ann cheana féin tascanna próiseála gach píosa oibre cóimhiotail tíotáiniam nua a chomhlánú. Toisc go bhfuil na workpieces déanta de ghnáth cóimhiotail nua, is gá a athrú ar an modh próiseála agus ábhar uirlisí.
